HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。sddefault.jpg。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。☆新品パーツ2点☆男の5センチダウン!モンキー純正 フォーク インナー☆K。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ハーレー【ワールドウォーク】リアサス　スポーツスター用。スクーター　シャコタンカスタムへ。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。当時物　ヨシムラ リアサス　GS400など。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ドラッグスター1100 ローダウン　サスペンション　T&F。モンキー、ゴリラ、デイトナ　240　リアサスペンション、リアサス。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。【新品未使用】YSS製 リアショック セロー250 トリッカー　XT250X。ズーマー　zoomer ラッカス　ローダウン　ショートフォーク　フロントフォーク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ＣＢ４００ＳＦ　ＮＣ３１　フロントフォークＡＳＳＹ　左右セット。PMC│YSS│MZ366│リアサス│kawasaki KLX125 (08-)。◎ バネ切りしないので取付簡単。ハイパープロフロントフォークインナースプリング。オーリンズタイプ リアサスペンション リアサス タンク別体 黒 ブラック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。RCBリアサスペンション　335mm。高橋雄順 ☆FXBR FXBRS18-24 ショックアジャスターカバー☆。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。〔5093〕 リジッドサス　ビラーゴ　ドラッグスター250。エンデュランス リアサスペンション NMAX NMAX155。付属致しません。シグナスxサスペンション。Dio系車高リジットサス(汎用性高)。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。RFY アールエフワイ ガス封入式リアサス。キタコ製CBR250R(MC41) 2cmローダウンリンク。フネにあたります。Harly-D avidsonスポーツスター純正リアサスペンションxl1200x。スプリンガーフォーク　74スプリンガー。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ゼファー400　純正　リアサスペンション。ワールドウォーク サスペンション スポーツスター xl883 xl1200。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。OKDサスペンション KITAKO 24.5mm。新品 CBR400F ローダウン サス 赤NC17/車高調整付き　車高調　新品。